丰,在中国一个耳熟能详的名字,同时,顺丰以时效和服务的准时成为国内快递速运业界一多鲜花。
并且在最近几年一直在孕育着不同的项目,同时在如今娱乐新闻爆炸的今天你有没有关注过身边这些企业的发展,我们的眼界不只是有阿里巴巴,不只是有马云。如果没有像国内顺丰,三通一达,中国的电商依旧停留在印度的水平。
据我们所知,印度的IT外包生产总值甚至超越中国,IT的部分可能领先中国,可是为什么却还在开挂呢。
这个就要讲到经济发展的要术之一,贸易其实的本意来自货物产品的流通,流通中每个环节各行各户都可以分到一杯羹,以此造就一个繁华的经济体。不管是未来还是最近都以实质告知我们,实体的经济会带动一方领土,而炒货币在中国将越来越受到限制。任何一家贸易或者实体乃至服务业都离不开一个环节,那就是物流。物流造成了贸易发展,贸易带动了一个国家的经济。
那么,顺丰在中国那么火热,放眼全球,顺丰只迈出了一小步。
目前顺丰在国内自不需要多说,做的小件业务已经算是成功。完成了速递的领头地位。
那么国际件陆陆续续开通了:
这些国家的地区服务,目的地派送总体而言是比较混乱的,没有自己独立的目的地国家清关和派送系统。所以整体而言时效和服务方面均为诟病。
那么,国际快递件的佼佼者又是谁呢,顺丰有没有希望跟这个霸主争夺全球的市场地位。
首先我们分析目前主要的国际快递服务商,知名的有:
DHL.覆盖全球的网络,总部位于德国,主要优势在于欧美等地区小件业务,限时达4-7个工作日可到全球的速递业务。
UPS,
美国的本土主要服务商,总部位于
美国,其中在100KG以上的国际快件业务整体价格要优于DHL的价格,时效因为网络和航班不足不稳定,稳定性低于DHL
FedEx,联邦
国际速递是一家全球性的跨境服务商,无论是欧美还是亚洲国家,联邦常年子啊21KG以上的价格会有较大的优惠幅度。
TNT,主推中东业务,是中东清关能力最强的服务商,近几年一直致力于全球的账号跨境取件业务。
中国EMS,境外为万国邮政系统服务,依赖万国邮政可通邮到全球无偏远,宣称是到全球的每个角落,部分国家不到,实际有服务的国家均低于DHL和UPS,在中国已沦为只出敏感货的专用渠道。主要分析原因为价格高昂,时效较慢。
17TRANSIT,一家综合性的国家跨境物流供应商,代理各大快递,拥有代理账号的较大折扣可对货物的灵活性拥有广大的客户群,整体价格低于官方,时效是官方一致。
顺丰的跨越离DHL还很远,DHL覆盖地区已经
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美国UNITED STATES OF AMERICA
同时小编也觉得,如果顺丰想要和DHL抗衡,以及DHL,UPS,FEDEX,TNT中的任何一家都需要有一个目的地国家的速递网络,或者有一天,顺丰会收购某个国家的速递网络,但是路还很远,希望中国有一家自己的
国际速递品牌,跨境货运到全球的中国品牌。
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