该航空公司的一位高管表示，由于地缘政治热点继续拖累其业务，大韩航空仍在“努力”回归中国大陆其表现最佳的国际市场。
韩国旗舰航空公司总裁兼首席运营官Cho Won-tae表示，在首尔决定部署
美国导弹防御系统后，该航空公司因中国大陆游客的抵制行动缓慢复苏，此次肆虐的美中贸易战是他最近关注的问题。系统在去年3月。几个月后，平壤和华盛顿之间的紧张局势让旅行者望而却步，拖累了2017年的财务业绩。
Cho在亚太航空公司协会的媒体圆桌会议上表示，现在，世界上货运量排名前十的航空公司正试图通过“寻找中美之间的替代市场”来改变贸易流量。周五在济州举行的年度峰会。
“世界贸易紧张局势会产生一些影响，但我们还没有看到它，”赵说，这家拥有这家航空公司的丑闻缠身的家庭的子孙。他的父亲Cho Yang-ho，航空公司的董事长兼首席执行官，于10月15日因贪污和其他指控被起诉。
“我看到这些限制会在很短的时间内出现，”年轻的Cho，也被称为沃尔特说。“但是，我们正在为此做准备。”
一个人穿着西装打领带谈手机
©路透社
香港中文大学航空法律与政策专家Lee Jae-woon表示，除了航空公司的货运业务受损外，如果贸易战愈演愈烈，中国游客人数也会下降。
大韩航空在过去几年里一直严重依赖中韩和中美交通。该航空公司服务于大陆的25个目的地。
CAPA-航空中心首席分析师Brendan Sobie说：“当地市场的低迷以及更多直航中美航班的推出显然影响了大韩航空。”
Sobie说，该航空公司需要通过寻找新的市场和使用较小的飞机来往中国以满足供需需求来“调整其中国战略”。
李说，去年的首次旅游联合抵制是在首尔决定安装北京认为是国家安全威胁的终端高海拔地区防御系统（THAAD）之后引发的，应该是韩国航空公司不要过分依赖的“好教训”。一个市场。
2016年韩国1700万游客中几乎有一半是中国大陆游客。一些人被廉价的免税奢侈品所诱惑，这些奢侈品可以在家中以高利润出售。2017年中国入境人数骤降至约410万人。截至8月，今年中国大陆人数约为305万人次，略高于2017年同期。
一架大型客机在跑道上空飞行
©AP。
Walter Cho表示，与去年相比，日本游客数量“稳步增长”，而从首尔到
美国和欧洲的航班“非常好”。
该航空公司正在寻求与亚洲航空公司建立更多的合作伙伴关系，但希望扩大与大陆的直接接入，拥有更多航线，也许还有更好的条款来支持与国家支持的中国东方航空公司和中国南方航空公司分别建立的代码共享航班。在上海和广州。
缓和朝鲜半岛的紧张局势也让Cho有了希望。他描述了南北谈判的积极势头，旨在让平壤放弃其核武器，作为对公民的“救济”，并为企业提供“非常好的信号”。
如果一切顺利，“我们将有很大的机会进入朝鲜，”他说。但他对两韩之间直航的可能性持谨慎态度，并指出没有证据表明这条路线的需求被压抑了。
“一旦政治形势好转，希望会产生一些交通，我们会对此采取行动。”
Cho表示，与此同时，该航空公司正计划通过飞越朝鲜来减少往返欧洲的航班，从而节省燃料成本。他不会承诺何时可能发生这种情况，但由于
美国对平壤的持续制裁，该航空公司需要“谨慎”。
当被问及父亲起诉对家庭的影响时，他回答说：“我们还好......我们没事”。
一个人站在人群面前
©路透社
但当被问及公众对该航空公司以及像他自己这样控制韩国最大商业帝国（称为财阀）的强大家庭的情绪时，他保持沉默。
周四，他和他的父亲，检察官声称通过与家人拥有的公司签订商业合同而贪污超过200亿韩元（1700万美元），他们在峰会活动中与航空业高管，嘉宾和媒体混在一起看起来很放松。
Cho的姐姐Cho Hyeon-min，又名Emily，周一因涉嫌在商务会议期间向某人喝酒而被清除。他的另一个妹妹Cho Hyun-ah，又名希瑟，在2015年因飞行服务员将她的坚果放在一个袋子里而不是放在盘子上而发出中途发脾气的时候出名。
这篇文章最初出现在南华早报（SCMP）上，这是一个报道中国和亚洲的主要新闻媒体。有关更多SCMP故事，请下载我们的移动应用程序，在Twitter上关注我们，并在Facebook上关注我们。
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