传统上，运输在促进国家发展方面发挥着关键作用，因为几乎所有的贸易活动都依赖于它。自中国成为经济超级大国以来，随着贸易的加速，其物流业发展迅速。国际贸易的兴起和物流业快速发展的步伐，相互补充，相得益彰。国际贸易要求物流市场的增长加速，并使整个行业变得更具成本效益。中国现有的基础设施是使中国成为当今国际贸易体制和电子商务领导者的重要秘密之一。

 

中国航空物流业的现状

目前，市场竞争激烈，航空物流市场一体化程度不断提高。中国具有降低供应链总成本的优势，独特的运输速度和对安全标准高的货物的低附加费，使航空物流业成为世界各国羡慕的对象。

 

从数量和质量方面优化航空货运产品

中国从2013年开始成为世界第一大商品贸易商。中国进出口均保持稳定增长，总额达4.16万亿美元，增长7.6％。 ，由于航空货运市场需求急剧增加。根据iiMedia Research收集的数据，2016年跨境电子商务交易收入已达到人民币元（人民币）6.3万亿元以上，比2015年增长23.5％。这些惊人的金额只是预计在2017年上升，估计到年底收入为7.5万亿人民币。[1]

 

跨境电子商务的发展实际上增加了对空运业务的需求，过去十年来航空货运商品的数量急剧增加。空运产品已取代许多单一的工业制成品，如玩具和纺织品。这导致电子产品和医疗产品等高科技和高附加值产品的增加。

 

中国航空物流业务量居世界第二位

随着航空物流业基础设施的不断完善，中国的循环收入现已排名世界第二。2014年，全国航空货运量为512.8万吨，增长2.1％，其中国际航线占184.3万吨。国际航班比2013年减少了1.7％，而国内航班增加了3.1％，流通量约为328.5万吨。国家机场货物吞吐量达到98.3％，主要机场装载货物位于北京，上海和广州。所有这些城市占货物总吞吐量的49.6％。[2] 在查看区域分布数据时，华东地区的吞吐量最大，达到40.8％，而南部，中国北部和西南地区仅占24.5％，18.0％和9.6％。中国东北和西北地区分别占3.5％和2.2％，新疆维吾尔自治区仅占1.3％。2016年，全国航空货运量较2015年增加6.2％，达到668万吨。[3] 目前，有数千家国际航空货运代理公司在中国市场上工作，因此航空货运量一直呈上升趋势。预测显示，到2020年航空货运量将增加至680万吨，快递服务的年均增长率将超过20％。[4] 2015年全球航空货运周转量增长了2.3％，尽管这一数字有望增长到3。年底5％。随着这一增长，民航机场的货物吞吐量预计将以每年7.5％的速度增长。[5]

 

 

 

未来的发展

 

上游和下游扩张

为了实现航空物流的可持续发展，公司正在进行上游和下游扩张。航空物流将不可避免地扩展到整个工业供应链，“资源整合”作为一种战略，吸引了行业的共识。

 

国际化

航空物流业在整个亚太地区迅速发展。2013年，航空货运量最大的前五大航空公司中有四家位于亚太地区。预计随着亚太市场的巩固，它将成为全球航空货运枢纽。正因为如此，中国的航空物流业将日益国际化，并将随后为其提供更多的机会。

 

二线城市机场

近年来，随着航空货运设施和设备的不断完善，货物量稳步增加，郑州，武汉，南京等二线城市的机场也开始扩大。货物运输的协作将是一个重要的趋势，可以促进航空物流业的可持续发展。

 

海关清关

为适应区域经济发展战略，必须重新设计区域清理管理流程，在北京，天津，河北省，长江经济区和广东省实施通关综合改革。这些地区建立了统一的区域报关制度，新的风险控制程序，完善的专业审查程序和完善的现场操作。这些区域海关能够通过改革实现互操作性，公司可以选择以方便的方式申报，纳税或清关这些区域的海关。为了改善内部合作，从2017年7月开始实施通关综合改革。[6] 随着综合改革的实施，

 

物联网

物流公司始终必须跟踪货物的位置，“物联网”使其变得更加容易。该行业可以利用互联网来改善发展并解决当前的问题。例如，iTracing将其软件基于服务（SaaS）平台，该平台将能够缓解传统航空货运国有系统的短缺。德国汉莎货运集团前董事威廉·阿特恩表示，电子商务将彻底改变整个行业，并表示互联网将改变一切。[7]

 

结论

总之，中国航空物流业的未来发展将遇到机遇和挑战。能够适应未来环境并利用这些新机遇的公司将能够在蓬勃发展的物流业中成倍增长，并在全球市场中发挥重要作用。